Сегодня Тесла может измениться навсегда.
Tesla запускает Cybercab — небольшой двухместный золотой седан без руля и педалей, который управляется камерами и ИИ, — в Остине, штат Техас. Запуск происходит в родном городе компании через пару часов.
Компания не сказала, что именно повлечет за собой запуск. Это может быть несколько автомобилей, предлагающих поездки в небольшом районе в центре города, или гораздо более грандиозное дело как по размеру, так и по объему.
Тесла хочет, чтобы вы поверили, что это последнее.
В преддверии этого события Tesla организовала десятки, возможно, больше, своих киберкабин вокруг Остина и во многих других городах США. На момент публикации этой истории в Техасе было зарегистрировано 420 автономных транспортных средств.
Ашок Эллусвами, глава Tesla AI, недавно сказал в посте на X, что «улицы больше не будут прежними». Когда другой пользователь написал, что Tesla «приближается к затоплению Остина», генеральный директор Илон Маск ответил: «Да». В среду вечером Маск опубликовал, казалось бы, созданную ИИ фотографию Cybercab, поглощающую город вместе с массивной пыльной бурей.
«Буря киберкэбов», — написал Маск в другом посте.
Эти сообщения с гравитацией отмечают отход от медленного и безопасного обмена сообщениями компании в месяцы, предшествующие мероприятию. Маск и другие руководители Tesla ранее заявляли, что они принимают осторожный подход к своей роботаксисе во имя безопасности, хотя временами они казались более обеспокоенными общественным восприятием потенциального сбоя.
Конечно, стратегия запуска Tesla не так важна, как результат. Способность Tesla успешно построить сеть роботакси вокруг Cybercab обеспечит первое ощутимое доказательство того, что она перешла от автопроизводителя с некоторыми побочными проектами к компании по искусственному интеллекту и робототехнике.
Есть тропа Маска, который подходит для этого момента: вилка на дороге. Это было темой электронного письма, которое он отправил сотрудникам Twitter в 2022 году, когда дал им ультиматум остаться или уйти. Он снова сослался на это в начале 2025 года, когда он призвал сотрудников федерального правительства уйти с работы в качестве руководителя DOGE, прежде чем он действительно начал разрушать дом.
Маск так любит эту метафору, что в 2022 году заказал скульптуру высотой 30 футов на буквальной дороге для Burning Man, прежде чем перенести скульптуру в офис Tesla.
Cybercab — это вилка Tesla на дороге. Это либо момент, когда компания начинает трансформировать городской транспорт, как мы его знаем, либо момент, который показывает, что, несмотря на свои многочисленные усилия, Tesla действительно является просто автопроизводителем.
Маск впервые показал Cybercab в 2024 году на голливудской киноплощадке. Но идея существовала гораздо дольше.
Маск потратил более десяти лет, обещая, что Tesla найдет способ сделать свои автомобили полностью автономными, прокладывая путь для сети роботаксиса. Он даже зашел так далеко, что в 2016 году заявил, что у каждой Tesla есть возможность стать полностью автономной и что автомобили нуждаются только в правильном обновлении программного обеспечения, чтобы это произошло.
Он ошибался. С тех пор Tesla несколько раз переделывала оборудование в своих автомобилях, и Маск недавно признал, что миллионам из них потребуется какая-то аппаратная модернизация, чтобы стать автономными.
Тем не менее, Tesla продолжала разрабатывать программное обеспечение для автоматизации вождения. Компания постоянно выпускает и совершенствует свое основное предложение, Full Self-Driving (Supervised). Но, несмотря на то, что это программное обеспечение стало способным, оно по-прежнему является программным обеспечением для помощи водителю. Ответственность и ответственность остаются за водителем.
Предполагается, что Cybercab изменит все это. Это стало результатом усилий Tesla по разработке платформы EV следующего поколения, которую было дешевле построить.
План состоял в том, чтобы компания взяла то, что она узнала от Model 3 и Model Y — двух самых больших успехов на массовом рынке — и разработала новую платформу, которая будет стоить вдвое меньше, что позволит Tesla делать более доступные электромобили.
Годы репортажей и собственная биография Маска показали, что он был настолько настроен на достижение полной автономии, что решил не строить вручную управляемый автомобиль на платформе. Вместо этого Маск полностью сосредоточился на использовании новой платформы для питания двухместного роботакси, который теперь известен как Cybercab.
В апреле 2024 года, за несколько месяцев до открытия Cybercab, он одобрил массовые увольнения в Tesla в качестве «шариков к стене за автономию», что он назвал «слепо очевидным шагом».
«Все остальное — как вариации на конном экипаже», — писал он в то время.
Почему запуск так важен?
Tesla начала тестирование первой версии своей программы Robotaxi в июне прошлого года в Остине с использованием модифицированных внедорожников Model Y. В течение первых нескольких месяцев у компании был сотрудник на переднем сиденье (иногда за рулем, иногда на пассажирском сиденье), который мог остановить машину, если что-то пошло не так.
На этом пути все пошло не так, хотя и не катастрофически. Tesla сообщила о нескольких десятках инцидентов в Остине с момента запуска пилота Robotaxi. Большинство из них были незначительными авариями со стационарными объектами, а некоторые участвовали в дистанционном перемещении транспортных средств на низких скоростях.
Компания расширила эту систему на базе Model Y до нескольких других городов в Техасе и Флориде. Но за последний год сеть не оправдала ажиотажа Tesla, произведенного при запуске в июне 2025 года. В июле компания сообщила, что количество оплаченных миль, которые облегчала сеть, на самом деле движется назад.
Но это может не иметь большого значения для Tesla, которая считает, что для масштабирования своей сети роботакси требуется Cybercab.
Tesla разработала Cybercab по цене. Он меньше, легче и имеет батарею меньшей емкости, чем любой другой Tesla. Меньшее количество сырья, особенно на стороне батареи, делает его дешевле в строительстве. Чем дешевле он будет строиться, тем быстрее Tesla может получить прибыль после его развертывания.
Эта математика имеет самых ярых поклонников Tesla. Они смотрят на способность Tesla построить десятки киберкэбов примерно за ту же сумму денег, которую Waymo тратит на покупку и оснащение менее 10 своих новейших фургонов Ojai, и видят в этом доказательство того, что война роботов уже выиграна.
Маск, похоже, согласен. В ответ на сообщение, которое включало графическое представление этого аргумента, он написал: «Это даже не учитывает операционную эффективность Cybercab».
Есть предостережения, которые стоит рассмотреть. На сегодняшний день Tesla управляет своей сетью роботакси только в пределах геозоны в каждом городе. В то время как некоторые из них больше, чем другие, и компания продолжает расширять некоторые из них, сам Маск однажды сказал: «Если вам нужна геозона, у вас нет реального самостоятельного вождения».
Тогда возникает проблема управления сетью в масштабе.
До сих пор Tesla выигрывала от наличия небольшой сети в нескольких городах. Это, естественно, означает, что его самоуправляемое программное обеспечение сталкивается с меньшим количеством крайних случаев, чем Waymo, у которого на дороге 4000 роботов. Меньше поездок и меньше крайних случаев также означают меньше шансов для гонщиков обнаружить проблемы и опубликовать их в социальных сетях или сообщить о них регулирующим органам или журналистам.
Tesla также выиграла от того, что ее парк состоял из внедорожников Model Y, которые труднее отличить на дороге, чем ярко-белый Jaguar I-Pace, оснащенный датчиками. Это изменится с появлением CyberCabs. Если программное обеспечение Tesla не справится с этой задачей, его сбои будет намного сложнее пропустить, когда они произойдут в блестящих золотых автомобилях.
Вопросы и ответы
Что такое Cybercab от Tesla?
Cybercab — это небольшой двухместный золотой седан без руля и педалей, который управляется камерами и ИИ. Он был представлен в 2024 году на голливудской площадке и основан на новой платформе, разработанной для снижения стоимости производства. Планируется, что он будет использоваться в сети роботакси компании.
Почему запуск Cybercab важен для Tesla?
Запуск Cybercab является ключевым моментом для Tesla, так как он должен доказать, что компания превратилась из автопроизводителя в компанию по ИИ и робототехнике. Успешное создание сети роботакси вокруг Cybercab покажет, что Tesla способна трансформировать городской транспорт, а не просто производить автомобили.
Какие проблемы были у Tesla с автономным вождением ранее?
Ранее Tesla обещала, что все автомобили станут полностью автономными после обновления ПО, но это не сработало, и компания переделала оборудование. Сейчас Full Self-Driving — это лишь помощь водителю, ответственность остается на человеке. Также пилотный проект Robotaxi на Model Y имел десятки инцидентов, в основном мелких аварий.
